Vous avez certainement déjà vu les vis jaunes irisées que l'on trouvait souvent sur les voitures ? Celles-ci ont d'abord été galvanisées (couche argentée) avant d'être recouvertes de la fameuse couche jaune de chromate. Cependant, ces couches sont aujourd'hui interdites, car leur fabrication nécessite du chrome VI qui, au fil du temps, pollue la nature et a des effets très toxiques pour l'homme, car le chrome VI se détache également du revêtement.
Au fil du temps, de nombreuses recherches ont été menées pour produire une couche irisée jaune sans chrome VI. Il est désormais possible de créer une couche jaunâtre à partir de solutions à base de chrome III, mais celles-ci ne sont pas aussi épaisses que celles à base de chrome VI. Elles sont certes aussi jaunâtres, mais pas le jaune et pas aussi iridescentes qu'à l'origine. La protection contre la corrosion n'atteint pas encore les anciennes valeurs, mais elle s'en rapproche.
Malheureusement, ce n'est pas si simple
Il faut aussi dire honnêtement que les zingages jaunes de haute qualité (chromatation jaune) ne sont guère réalisables dans une cave d'amateur. Mais nous aussi, nous cherchons une solution pour obtenir un chromage jaune de haute qualité, mais nous n'avons pas encore réussi à obtenir un résultat de haute qualité.
Quelle est l'alternative ?
En raison de cette évolution, l'industrie automobile utilise aujourd'hui des couches de zinc-nickel qui, en raison de la combinaison de protection, offrent une très bonne protection. Le zinc-nickel est notamment utilisé dans le domaine des pièces fortement exposées à la corrosion.
Si vous souhaitez en savoir plus sur le zinc-nickel, vous pouvez le lire ici : Zinc-nickel
